On commence par 2 annonces

L'Equipe.fr

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F1 - Saison 2010 BMW se retire officiellement C'est officiel : il n'y aura pas d'écurie BMW en 2010. La firme allemande a annoncé mercredi matin son retrait de la discipline à la fin de la saison. Le constructeur allemand BMW a laconiquement déclaré qu'il «ne renouvellera pas son engagement dans la Formule 1 après la fin de la saison 2009». La décision résulte «de la nouvelle direction stratégique de notre entreprise», a affirmé Norbert Reithofer, le patron de BMW, cité dans le communiqué. «L'important est de mettre en avant une politique de gestion durable et favorable à l'environnement», a-t-il ajouté. L'écurie allemande représentée sur les circuits par les pilotes Robert Kubica et Nick Heidfeld effectue une saison décevante avec seulement 8 points inscrits au classement constructeurs. Et pourtant, avec 135 points accumulés l'an passé dont un doublé lors du Grand Prix du Canada, les troupes de Mario Theissen, le directeur de BMW Motorsport, nourrissaient de grandes ambitions pour cette saison. Selon Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1, cette désillusion a été le principal moteur de ce retrait. «Récemment, quand j'ai discuté avec Mario Theissen, il a dit qu'il se donnait trois ans pour remporter le Championnat, a confié Ecclestone à BBC Radio Five Live. C'est ce qu'il voulait réaliser et il pensait vraiment y parvenir. Mais les choses ne se sont pas déroulées ainsi. C'est pourquoi ils ont choisi d'arrêter.» Nick Heidfeld, pilote dans l'écurie depuis 2006, n'a pas caché sa surprise après cette annonce. «Je ne m'attendais pas du tout à cette décision, a confié l'Allemand. Je suis désolé pour tous les membres de l'équipe avec qui j'ai eu le privilège de travailler. Je voudrais tous les remercier pour leur engagement et leur soutien. Je vais continuer à tout donner pour cette écurie jusqu'à la fin de l'année. Je garde toujours l'espoir de rester en F1.» Quid des employés ? BMW fit ses débuts en F1 en 1982, en tant que motoriste pour Brabham. La première victoire fut célébrée la saison suivante, avec Nelson Piquet au Brésil. Le Brésilien fut même sacré champion du monde cette saison. A la fin de l'ère turbo en F1, en 1987, le constructeur allemand se retira de la discipline, pour revenir en 2000, toujours comme motoriste, de l'écurie Williams. En six années de partenariat, il gagna 10 Grands Prix. BMW racheta Sauber mi-2005 et lança sa propre écurie en 2006. En 2007, l'écurie termina deuxième du Championnat derrière Ferrari, suite à la sanction infligée à McLaren dans une affaire d'espionnage. En 2008, l'équipe remporta son premier succès, grâce à Robert Kubica, au Canada. L'avenir des employés de Sauber en Suisse n'a pas encore été discuté. «Nous avons pris cette décision seulement hier (mardi), a rappelé Klaus Draeger, un membre du board de BMW. Nous ne pouvons donc donner plus d'information à ce sujet. Nous allons réfléchir à plusieurs scénarios afin de trouver la meilleure solution possible pour les employés à Hinwill et ceux de BMW à Munich qui travaillaient sur le projet F1. Nous sommes conscients de nos responsabilités.»

Désolé Bugsy


Par contre, énorme nouvelle pour moi:

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F1 - GP d'Europe Schumacher remplace Massa ! Les rumeurs sur un retour de Michael Schumacher en F1 étaient bien fondées... L'Allemand, septuple champion du monde, va bien remplacer Felipe Massa, arrêté après son accident en Hongrie, lors du Grand Prix d'Europe, prévu le 23 août prochain à Valence.

Ceci est un énorme désaveu pour le docteur Theissen! Cela montre qu'en réalité, ce n'était qu'un pion. Ils ont annoncé avoir prolongé Robert Kubica il y a moins d'une semaine, cela signifie donc qu'il n'a été informé du retrait que sur le tard.
Je ne sais que penser de BMW. C'est bête de se retirer en arguant la médiocrité de l'équipe, il aurait suffi de recadrer, voire limoger le Dr Mario Theissen, qui a commis une succession d'erreurs cette année, l'équipe aurait facilement pu se relancer en deuxième partie de saison, ou au pire l'année prochaine. Ils invoquent aussi la crise économique, ce qui me pousse à me demander ce que fait Renault dans le paddock, étant donné qu'ils ont bénéficié d'aides de l'état...
Perso, je m'inquiète particulièrement pour Sauber et les employés de Hinwil. Pour Kub, il n'y a pas de problèmes, je pense qu'il trouvera facilement un baquet, notamment chez Ferrari (Massa ne semble pas prêt à reprendre des G dans la tête, sinon gare au cerveau).
Shoe Maker de retour? Il va avoir du mal sans les aides au pilotage!

Concernant Sauber, j'ai lu que les autres équipes leur ont garanti leur soutien pour passer cette "mauvais passe".

T'inquiètes pas pour le Baron Rouge, il va remettre les jeunots en place.

Plus sérieusement, je pense pas que le fait qu'il n'y ait plus d'aides au pilotage joue vraiment contre lui. Je pense pas qu'on devienne le plus grand pilote de l'histoire sans un certain talent. par contre, je doute de la forme de la Ferrari actuelle et il faut aussi se demander si il aura vraiment le temps de retrouver un niveau physique. Et puis même, rien que le tempsd e s'habituer à cette voiture. En plus, vu qu'il n'y aura pas d'essai d'ici là, faudra qu'il soit opérationnel tout de suite. C'est loin d'être gagné.
Il n'a rien à gagner à revenir. Il fait ça juste par amour du sport auto.

C'est louable de sa part, surtout après les crashes qu'il s'est pris en moto! Par contre ce sera laborieux, mais on a bien vu que la voiture a évolué. J'espère pour lui qu'il ne se ridiculisera pas, car les voitures ont complètement changé! Mais bon, son intelligence mécanique est quand même impressionnante, donc on verra!

C'est sur qu'entre une remise à niveau physique, la découverte d'une nouvelle voiture complètement différente de celles qu'il a connu, de nouveaux systèmes (KERS par exemple) , le fait qu'il n'aura pas d'essais pour s'habituer, et enfin le niveau actuelle des Ferrari (du mieux dernièrement mais je pense pas que cette voiture soit encore en mesure de gagner), ça fait pas mal d'inconnues pour un retour.
Esperons au moins que ça réveille Kimi car il a bien besoin d'un coup de fouet.
N'empêche, sur le papier, la doublette Kimi-Shumi c'est juste

Je pense qu'il pourrait peut-être se remettre à niveau avec une GP2, certains pilotes le font après leur retraite.

moui, d'accord avec toi julio_8 !!! il ne m'a jamais convaincu et n'a jamais paru pouvoir etre un bon pilote de F1, du moins pour l'instant !!

Schumacher ne reprendra pas le volant, c'est Badoer qui le fera à sa place: Article ici

C'est Lewis Hamilton qui partera devant tous les autres demain.

Classement du GP avec enfin une victoire pour Barrichello:

1 Rubens Barrichello (Brawn)
2 Lewis Hamilton (McLaren)
3 Kimi Raikkonen (Ferrari)
4 Heiki Kovalainen (McLaren)
5 Nico Rosberg (Williams)
6 Fernando Alonso (Renault)
7 Jenson Button (Brawn)
8 Robert Kubica (BMW Sauber)
9 Mark Webber (Red Bull)
10 Adrian Sutil (Force India)
11 Nick Heidfeld (BMW Sauber)
12 Giancarlo Fisichella (Force India)
13 Jarno Trulli (Toyota)
14 Timo Glock (Toyota)
15 Romain Grosjean (Renault)
16 Javier Alguersuari (Toro Rosso)
17 Luca Badoer (Ferrari)
18 Kazuki Nakajima (Williams)
19 Sebastien Buemi (ret.) (Toro Rosso)
20 Sebastian Vettel (ret.) (Red Bull)

Quelqu'un qui discrètement amasse des points, c'est Raikkonen... Peut-être qu'il faudrait le compter dans la course au titre aussi...
Bon bah, sinon, un point, c'est toujours mieux que rien...